小米创办东谈主、董事长兼 CEO 雷军公布了小米 SU7 Ultra 原型车初度建造纽博格林北环的官方认证圈速：6 分 46 秒 874，成为纽北群众最速四门车，该车的量产版也将至今晚发布。
早在本月初，雷军就携小米 SU7 Ultra 建造纽北，可惜因天气原因没能作念出收成。在收成公布后，雷军还示意 SU7 Ultra 量产版上市后，将陆续建造纽北。
雷军还在褒贬区补充称"昨天纽北莫得下雨，但路面莫得全干，约莫 20% 是湿的，等了快一个月，只得回跑一圈的契机。"在大地还没十足干的赛谈，只是跑了一圈便刷新了记载，可见 SU7 Ultra 原型车的实在实力还远不至于此。
动作对比，小米 SU7 Ultra 原型车比保时捷 Taycan Turbo GT（7 分 07 秒 55）快了 20 秒，而在非量产车圈速榜中更是快于帕加尼 Zonda R（6 分 47 秒 50），仅慢蔚来 EP9（6 分 45 秒 90）不到一秒。
SU7 Ultra 原型车在圈速上梗概并排国表里一众驰名超跑，也展现出了其巨大的赛谈性能。
小米 SU7 Ultra 原型车搭载三电机四驱系统，最大功率 1584kW，零百加快仅需 1.97 秒，最高车速特出 350km/h。何况配备绞牙避震器以及超大尺寸碳陶制动盘，采取赛谈专用 AP Racing 前后六活塞制动卡钳。而小米 SU7 Ultra 的量产版也将至今晚发布，且在硬件建立上也与原型车进出不大。
这次驾驶 SU7 Ultra 原型车的车手是 David Pittard，曾获 2023 纽北 24 小时耐力赛冠军。小米汽车官方还公布了这次建造纽北的工夫线，具体如下：
本年 1 月，小米汽车预定 10 月 9 日、10 日包场测试
10 月 9 日，全天大雨
10 月 10 日，屡次突降阵雨
10 月 17 日，纽北官方协作 i-Pool 定约 1 小时，因大雨未能测试
10 月 21 日，协作借用同业包场错误工夫，因故未能测试
10 月 24 日，纽北官方协作 28 日中午 11 时至 12 时，1 小时窗口
10 月 28 日纽北上昼 11 时，启动勘查赛谈
10 月 28 日纽北上昼 11 时 30 分，勘查截至，装载轮胎、进行调试
10 月 28 日纽北上昼 11 时 50 分，崇拜发车
10 月 28 日纽北上昼 11 时 56 分 46 秒 874，冲线完成，取得圈速
10 月 28 日纽北中午 12 时，准时撤回赛谈
10 月 28 日纽北傍晚 18 时 50 分，纽北官方阐明圈速收成
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