人人最近应该也传闻了比亚迪海豹在欧洲拿了一个大奖，这个奖是在欧洲车身大会上取得的，何况比亚迪海豹荣获了第三名，人人也皆知说念这个奖项有车身奥斯卡之称，不错说评审长短常的严格，而且竞争亦然特殊热烈的，有广博的车企皆念念去插足评选。而此次比亚迪海豹能取得第三名，主要亦然因为比亚迪塌实的时间积存，而且在新能源领域亦然老老迈级别的，最要津的这是中国自主品牌初度在欧洲车身大会上拿到大奖，无疑讲授了咱们中国汽车行业如故跟以往不同了，它不错在外洋舞台上秀肌肉了。
之是以说欧洲车身大会有着车身奥斯卡之称，是因为它迄今如故有30年的历史了，而且亦然全球车身立异时间的旗舰调换平台，收罗了全球顶尖行家，也集聚了昔时度全球商场的明星车型，泰西、日韩等繁多车企明星车型皆曾在这一平台上进行展示调换。本年参展的车辆悉数只好10台，历程了三天的展示以及专委会的评分和现场参会工程东说念主员的评分，最终比亚迪亦然在此次欧洲车身大会上取得了第三名的好获利。
海豹亦然全球首款搭载CTB时间的量产车，同期照旧首款搭载iTAC时间、后驱/四驱能源架构、前双叉臂+后五连杆底盘吊挂的车型，CTB刀片电板让系数结构强度得到了一个浮松，大致通过50顿重卡碾压的顶点测试，而且从原回电板包的三明治结构，升级到了整车的三明治结构，是一次颠覆性的变革，不错说比亚迪海豹不仅外不雅出色，而且亦然一款尽头安全的新能源车。正因为此，海豹在C-NCAP/E-NCAP/A-NCAP碰撞测试中荣获5星安全认证，且以88.6%的概述得分率位居21版C-NCAP测试车型榜首，而且在中保研的安全性测试内部亦然全优G评级，也足以讲授了CTB整车安全架构的可靠性。
欧洲车身大会主要看的即是车身架构筹画、结构布局、平台时间、新材料哄骗等，而这些海豹皆具备了，优秀的车身架构筹画和平台时间等，而且海豹还进行了涉水、高温、严寒和赛说念性能等测试，麋鹿测试获利更是达到了83.5km/h，这也讲授了这是一款操控性能尽头高的新能源车型。
在本年，比亚迪还完成了e平台3.0 Evo的升级和第五代DM时间的升级，不错说比亚迪的时间储备尽头豪阔，而且背后的研发团队实力也很强，是以非论是在海表里，比亚迪的口碑皆长短常好的，海豹更是在外不雅筹画、智能科技以及可靠的品性，深受滥用者们的心爱，此次比亚迪海豹的获奖，也但愿能让中国汽车工业再进一步，给滥用者们带来更多更好的先进时间。